Конспект ПРО
Создан для тех, кто трудится на благо стальных магистралей огромной страны.
Условия размещения
| Цена за 24 часа в ленте | 5500,00 |
| Цена за 1 час закрепления | 1200,00 |
| Взаимопиар | ≥ 12000 подписчиков |
|
Игры, ставки, товары и контент для взрослых, казино |
|
-13
11 443
подписчиков
0
0
охват 1 публикации
0
~0
постов / день
0%
0%
ERR %
?
Статистика
Последние публикации
Здравствуйте, уважаемые пользователи!
В приложении обновил "Требования к выполнению операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» №265р от 08.02.2023г.
Изменениями определен порядок управления локомотивами, которые находятся в рабочем состоянии на путях железнодорожных станций. Определены меры безопасности против несанкционированного движения подвижного состава на железнодорожных станциях оборудованных диспетчерской централизацией (системами телеуправления), а также на железнодорожных станциях, где не предусмотрено круглосуточное дежурство работников в случае окончания рабочего времени локомотивной бригады.
Перечень железнодорожных станций, на которых закрепление состава поезда может осуществляться путем укладки тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, силами локомотивной бригады устанавливается локальным нормативным актом железной дороги.
Приятного пользования!
В приложении обновил "Требования к выполнению операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» №265р от 08.02.2023г.
Изменениями определен порядок управления локомотивами, которые находятся в рабочем состоянии на путях железнодорожных станций. Определены меры безопасности против несанкционированного движения подвижного состава на железнодорожных станциях оборудованных диспетчерской централизацией (системами телеуправления), а также на железнодорожных станциях, где не предусмотрено круглосуточное дежурство работников в случае окончания рабочего времени локомотивной бригады.
Перечень железнодорожных станций, на которых закрепление состава поезда может осуществляться путем укладки тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, силами локомотивной бригады устанавливается локальным нормативным актом железной дороги.
Приятного пользования!
Обучалка по АСУ СТ НП!
Спасибо, что проголосовали. По результатам голосования добавил в приложение обучающий материал по АСУ станций нового поколения. Для удобства поиска - ссылку для входа временно оставил на главной странице. Материал разбит по блокам. Добавлены скриншоты и видео. Приятного пользования.
Спасибо, что проголосовали. По результатам голосования добавил в приложение обучающий материал по АСУ станций нового поколения. Для удобства поиска - ссылку для входа временно оставил на главной странице. Материал разбит по блокам. Добавлены скриншоты и видео. Приятного пользования.
Опрос! Нужно ли в приложение добавить обучающий материал по АСУ СТ НП?
Опрос
Опрос
- Да, нужно!
- Нет, это лишнее, там и так всего много!
- Спасибо, я уже разобрался(ась)!
- Я свой ответ напишу в комментариях...
Доброе утро, коллеги! В приложении обновил "Порядок оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой, в аварийных и нестандартных ситуациях от 27.12.2023 г. №ЦД-344/р." Изменений много. Плюс добавились 2 новые главы. Ещё добавил файл для скачивания инструкции со всеми изменениями. Приятного пользования и доброго дня!
Вопрос от подписчика!
Публикую ответ, может кому-то пригодится...
ДСП с МСК жд спрашивает:
"У меня возникла спорная ситуация, хотелось бы узнать есть ли разъяснения по данному вопросу.
Смена рамного рельса и остряка с выключением без сохранения пользования сигналами (движение по стрелке ЗАКРЫВАЕТСЯ на основание записи ПД).В ПТЭ в прил.14 п.19 сказано, если движение не закрывается запирать стрелку на закладку и н/з, типовая скоба. А если закрывается? Нужно запирать стрелку или нет? "
Ответ:
"Здравствуйте. Взгляните на скрины. Желтым цветом выделил п.19 приложения 14 ИДП, а зеленым п.2.1.1. инструкции ЦШ-530-11. Согласно ИДП - не нужно. Однако, если если вы НЕ закрепите остряки, выключенной из централизации стрелки, даже если движение по ней закрыто и ограждено - нарушите требование п.2.1.1. ЦШ-530-11. Чтобы ничего не нарушать - следует закреплять остряки в любом случае".
Публикую ответ, может кому-то пригодится...
ДСП с МСК жд спрашивает:
"У меня возникла спорная ситуация, хотелось бы узнать есть ли разъяснения по данному вопросу.
Смена рамного рельса и остряка с выключением без сохранения пользования сигналами (движение по стрелке ЗАКРЫВАЕТСЯ на основание записи ПД).В ПТЭ в прил.14 п.19 сказано, если движение не закрывается запирать стрелку на закладку и н/з, типовая скоба. А если закрывается? Нужно запирать стрелку или нет? "
Ответ:
"Здравствуйте. Взгляните на скрины. Желтым цветом выделил п.19 приложения 14 ИДП, а зеленым п.2.1.1. инструкции ЦШ-530-11. Согласно ИДП - не нужно. Однако, если если вы НЕ закрепите остряки, выключенной из централизации стрелки, даже если движение по ней закрыто и ограждено - нарушите требование п.2.1.1. ЦШ-530-11. Чтобы ничего не нарушать - следует закреплять остряки в любом случае".
Замечание от подписчика!
ДНЧ с Западно-Сибирской отмечает:
"В примерах записей в ДУ-46 отсутствует пример записи на работу снегоуборочной техники, с завалкой пути и без завалки, плюс запись работника СЦБ в разных вариантах - когда представители СЦБ присутствуют или они отсутствуют при работе техники."
Если знаете как правильно оформить такие записи, - прошу поделиться). Эти записи обязательно должны пополнить нашу базу в приложении. Можно на почту railwaymover@gmail.com, в личку или оставить комментарий. В идеале со ссылкой на нормативку.
ДНЧ с Западно-Сибирской отмечает:
"В примерах записей в ДУ-46 отсутствует пример записи на работу снегоуборочной техники, с завалкой пути и без завалки, плюс запись работника СЦБ в разных вариантах - когда представители СЦБ присутствуют или они отсутствуют при работе техники."
Если знаете как правильно оформить такие записи, - прошу поделиться). Эти записи обязательно должны пополнить нашу базу в приложении. Можно на почту railwaymover@gmail.com, в личку или оставить комментарий. В идеале со ссылкой на нормативку.
Вопрос от подписчика!
ДСП спрашивает:
"Здравствуйте. Помогите в спорном вопросе, - как правильно и где прописано? При пересменке, неисправность продолжается, поезда следуют по приказу переданному по РС. При вступлении на дежурство ДСП продолжает нумерацию предыдущего ДСП или нумерация своя у каждого ДСП на свою смену. Спасибо."
Давайте поможем....👇
ДСП спрашивает:
"Здравствуйте. Помогите в спорном вопросе, - как правильно и где прописано? При пересменке, неисправность продолжается, поезда следуют по приказу переданному по РС. При вступлении на дежурство ДСП продолжает нумерацию предыдущего ДСП или нумерация своя у каждого ДСП на свою смену. Спасибо."
Давайте поможем....👇
Установка "Конспект ПРО" на IOS...
Чтобы установить приложение на айфон, перейдите по этой ссылке, далее:
1. Запустите его веб версию в Safari (нажмите на компас).
2. Нажмите среднюю кнопку и отправьте ссылку на экран "Домой".
Готово! Приятного пользования.
Чтобы установить приложение на айфон, перейдите по этой ссылке, далее:
1. Запустите его веб версию в Safari (нажмите на компас).
2. Нажмите среднюю кнопку и отправьте ссылку на экран "Домой".
Готово! Приятного пользования.
Добрый вечер, коллеги! В приложение добавил новую инструкцию 2030р от 23.08.2024. Что это за инструкция - смотрим видео.
Здравствуйте, уважаемые пользователи!
В приложении обновил "Требования к выполнению операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» №265р от 08.02.2023г.
Изменениями определен порядок управления локомотивами, которые находятся в рабочем состоянии на путях железнодорожных станций. Определены меры безопасности против несанкционированного движения подвижного состава на железнодорожных станциях оборудованных диспетчерской централизацией (системами телеуправления), а также на железнодорожных станциях, где не предусмотрено круглосуточное дежурство работников в случае окончания рабочего времени локомотивной бригады.
Перечень железнодорожных станций, на которых закрепление состава поезда может осуществляться путем укладки тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, силами локомотивной бригады устанавливается локальным нормативным актом железной дороги.
Приятного пользования!
В приложении обновил "Требования к выполнению операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» №265р от 08.02.2023г.
Изменениями определен порядок управления локомотивами, которые находятся в рабочем состоянии на путях железнодорожных станций. Определены меры безопасности против несанкционированного движения подвижного состава на железнодорожных станциях оборудованных диспетчерской централизацией (системами телеуправления), а также на железнодорожных станциях, где не предусмотрено круглосуточное дежурство работников в случае окончания рабочего времени локомотивной бригады.
Перечень железнодорожных станций, на которых закрепление состава поезда может осуществляться путем укладки тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, силами локомотивной бригады устанавливается локальным нормативным актом железной дороги.
Приятного пользования!