"Одесский ипподром"
#История_Одессы
В 1889—1890 Новороссийское Общество поощрения коннозаводства построило и открыло в Одессе ипподром на четвертой станции Большого Фонтана.
Центральным сооружением новооткрытого был «павильон скачек» — специально построенное здание оригинальной конструкции с площадкой для оркестра, открытыми ложами и трибунами для зрителей. Высокий шпиль, легкие навесы, тонкие колонны, тенты, арки — все это сообщало павильону «воздушность», которая вполне соответствовала стремительности регулярно устраиваемых бегов и скачек.
Но знаменит ипподром в 1900-х и 1910-х годах был в первую очередь велогонками и полетами аэронавтов на воздушных шарах (аэростатах) и самолетах, которые тогда именовали не иначе, как аэропланами.
Между тем, первые скачки в городе состоялись еще в 1833 году. Спонсировали их, как сейчас выражаются, Е. К. Воронцова, большая любительница лошадей и скачек, и ее супруг.
8 марта 1910 г. с поля ипподрома поднялся в небо на аэроплане "Фарман-4" первый российский летчик Михаил Ефимов. Через месяц отсюда же стартовал аэроплан с легендарным велогонщиком и воздухоплавателем Сергеем Уточкиным.
В память о полете М. Ефимова на павильоне скачек была установлена мраморная доска. В 1918 г. павильон скачек сгорел, в 1972 г. на ипподроме установлена новая мемориальная доска.
Осенью 1941 года небо над ипподромом наполнилось мощным гулом боевых самолетов «И-16» и «Ил-12» ВВС РККА. Неподалеку соорудили полевой аэродром 69-го истребительного авиационного полка майора Л. Шестакова, защищавшего небо осажденной Одессы. Памятник «шестаковцам», как их называли в городе, сейчас установлен рядом со старым, вступившим во второе столетие одесским ипподромом.