А пока ждём новостей, вот вам милое видео с прощальных тестов Карлоса Сайнса с папой на Феррари во Фьёрано.

#формула1
Первый гоночный

Стильный кроссовер SOUEAST S07. Встречайте в России!Стильный кроссовер SOUEAST S07. Встречайте в России!

Находите вдохновение в каждом мгновении городской жизни с кроссовером SOUEAST S07. Вместительный салон, полный привод, 8-ступенчатая АКПП для комфортных и безопасных поездок.

Получите особые условия на старте продаж!

Узнать большеУзнать больше

#реклама
soueast.ru
О рекламодателе

Sky Sports DE сообщает, что Лиам Лоусон заменит Серхио Переса в Ред Булл на сезон 2025! Официальное заявление должно быть сегодня вечером. Ждем с нетерпением!
#формула1
Первый гоночный

Статистика лучших прорывов в сезоне 2024 года. Макс в Бразилии показал просто мастер-класс!
#формула1
Первый гоночный

Сколько дней потребуется для воплощения твоей мечты?Сколько дней потребуется для воплощения твоей мечты?

Узнать за сколько дней ты сможешь реализовать свою мечту, ты сможешь с новым Калькулятором мечт.

Просто выбери цель:

✅ Новый смартфон
✅ Путешествие
✅ Курсы по программированию
✅ Игровая консоль
✅ Автомобиль и т.д.

И рассчитай, за какое количество дней ты сможешь достичь её! Калькулятор мечт — твой верный помощник на пути к успеху!

Переходи по ссылке и узнай, сколько дней отделяет тебя от твоей мечты! Не упусти свой шанс!

Узнать большеУзнать больше

#реклама
dreamcalculator.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе

Красочная авария произошла на первом этапе сезона 2024-2025 в электрической Формуле Е. Знакомый многим по формуле 1 Паскаль Верляйн перевернулся с колес на голову 😁. С гонщиком все в порядке.

#формулае
Первый гоночный

Премиальный кроссовер SOUEAST S09. Встречайте в России!Премиальный кроссовер SOUEAST S09. Встречайте в России!

Ощутите новый стандарт поездок с премиальным кроссовером SOUEAST S09. Стильный дизайн, 8-ступенчатая АКПП, двигатель 2л., 7-местный салон – автомобиль создан для тех, кто стремится быть на шаг впереди. Забота и безопасность в каждой поездке.

Получите особые условия на старте продаж!

Перейти на сайтПерейти на сайт

Финансовые услуги оказывает: АО "АЛЬФА-БАНК", ПАО "Совкомбанк", ПАО РОСБАНК.

#реклама
soueast.ru
О рекламодателе

Самый стабильный гонщик формулы 1 в 2024
Отличный сезон от Оскара Пиастри!
#формула1
Первый гоночный

Статистика обладателей поулов в 2024

#формула1
Первый гоночный

Съемки фильма про Apex GP с Бредом Питом продолжились в Абу-Даби. На этот раз в боевом режиме!

https://youtu.be/0qJZNkE4JT4?si=AhfERznvsvOocaPE

#формула1
Первый гоночный

Продолжаем нашу любимую рубрику с подробными ответами на вопросы из Теста Болельщика Формулы-1!

Вопрос: В каком году была введена система DRS (Drag Reduction System)?

Правильный ответ: в 2011 году

Система DRS (Drag Reduction System) была введена в Формуле-1 в 2011 году, и с того времени она кардинально изменила ход гонок, особенно в контексте обгонов. Эта инновационная технология стала важной частью стратегии и тактики в гонках, помогая гонщикам обгонять друг друга, уменьшив аэродинамическое сопротивление и увеличив скорость на определённых участках трассы.
Как работает система DRS?
Система DRS позволяет водителям уменьшать аэродинамическое сопротивление, открывая заднее крыло болида. Это даёт автомобилю значительное преимущество на прямых участках, так как уменьшение сопротивления воздуха помогает автомобилю развивать большую скорость. Однако DRS можно активировать только в строго определённых местах на трассе — обычно это длинные прямые участки, где обгоны наиболее вероятны.
Для того чтобы использовать DRS, гонщик должен быть на расстоянии менее одной секунды от автомобиля, который идет впереди. Как только эта дистанция достигнута, водитель получает возможность активировать систему и открыть заднее крыло, что позволяет ему быстрее догонять соперника. Важно отметить, что DRS можно использовать только в условиях гонки, а не во время квалификаций.

Почему введение DRS так важно для Формулы-1?
До введения системы DRS обгоны в Формуле-1 часто были очень сложными и редкими, особенно на трассах с узкими секторами и ограниченными возможностями для маневров. Лидирующий автомобиль создавал "пневматическую пробку", и соперники теряли время на прямых, пытаясь догнать его. Это также ограничивало количество обгонов, что снижало зрелищность гонок.
DRS изменил эту динамику, сделав обгоны более частыми и предсказуемыми. В условиях гонки теперь было легче маневрировать за счет создания дополнительных возможностей для обгона на ключевых участках трассы. Это сделало гонки более напряжёнными и зрелищными, позволив гонщикам стратегически использовать систему для манёвров и борьбы за позиции.

Какие изменения в Формуле-1 принесла система DRS?
Увеличение количества обгонов: Введение DRS сделало гонки более динамичными, так как обгоны стали более доступными, особенно на трассах, где ранее они были крайне редкими.

Сложность стратегий: Теперь команды и гонщики должны были учитывать моменты активации DRS при планировании своей стратегии, что добавило новые слои в принятие решений во время гонки.

Повышение зрелищности: Для зрителей гонки стали интереснее, так как борьба за позиции теперь происходила не только в поворотах, но и на прямых, где гонщики использовали технологические новшества для атак и защиты.

Вывод:
Система DRS сделала гонки в Формуле-1 более захватывающими, улучшив возможности для обгонов и добавив новые тактические элементы. Это повысило зрелищность и конкуренцию на трассе, сделав гонки более динамичными как для зрителей, так и для команд. DRS стала важной частью стратегий и значительно изменила ход событий в гонках.


❤️ Если вам нравятся такие увлекательные факты из истории Формулы-1, не забывайте ставить лайк и подписываться на наш канал!"

Пройти тест можно здесь — @F1TG_bot

#формула1 #история #drs

Возвращаемся с увлекательным ответом на вопрос из нашего Теста для настоящих болельщиков Формулы-1!

Вопрос: Какая команда первой использовала карбоновые тормозные диски в Формуле-1?

Правильный ответ: Brabham

Карбоновые тормоза — это тормозные диски, изготовленные из углеродного волокна, которое обеспечивает более высокую прочность и термостойкость по сравнению с традиционными стальными дисками.

История внедрения карбоновых тормозов:
Когда речь заходит о технологических новшествах в Формуле-1, карбоновые тормозные диски являются одной из самых значительных и революционных разработок. Это изменение не только повысило эффективность тормозов, но и значительно изменило динамику гонок.

Как это случилось?
Первыми, кто осмелился использовать карбоновые тормоза в гонках Формулы-1, стали инженеры команды Brabham. Это произошло в 1976 году, когда команда внедрила инновационные тормозные диски на своем автомобиле Brabham BT45. В то время карбоновые тормоза еще не были распространены в автоспорте, и их внедрение стало настоящей сенсацией. До этого тормоза в основном изготавливались из стали, что имело свои ограничения, особенно при высоких температурах.
Карбоновые тормоза позволили значительно улучшить эффективность торможения, а также снизить вес автомобилей. Благодаря этой технологии тормоза становились более устойчивыми к перегреву, что давало гонщикам преимущество в длительных и интенсивных гонках. Конечно, этот шаг требовал значительных усилий и экспериментов, но команда Brabham под руководством легендарного инженера Дэвида Брауна оказалась готова к этому технологическому вызову.

Почему это важно?
Внедрение карбоновых тормозов стало важной вехой в эволюции тормозных систем в Формуле-1. Спустя несколько лет другие команды, такие как Ferrari, McLaren и Lotus, также начали внедрять эту технологию, но именно Brabham первым сделал решительный шаг, который открыл новую эру в конструировании гоночных автомобилей.

Показатели Brabham в 1976 году:
Быстрота реакции: Карбоновые тормоза помогали гонщикам, таким как Карлос Рейтеманн быстрее и точнее реагировать на изменения скорости, что делало гонки более агрессивными и конкурентоспособными.
Лучший контроль на высоких скоростях: Особенно это было заметно на высокоскоростных трассах, таких как Монца и Спа, где эффективность тормозной системы играла ключевую роль. Благодаря карбоновым тормозам Brabham обеспечила лучшую точность торможения, что позволило пилотам точно позиционировать машину на трассе, минимизируя потерю времени при входе в повороты.

Итог:
Команда Brabham первой в истории Формулы-1 использовала карбоновые тормозные диски на своих автомобилях в 1976 году. Это нововведение стало знаковым моментом, открывшим дорогу для будущих инноваций в автоспорте.

Формула-1 полна ярких моментов! Подписывайтесь, чтобы не пропустить самые крутые новости и факты!

Пройти тест можно здесь — @F1TG_bot

#формула1 #история #brabham