Многие, ныне именитые автопроизводители, начинали свою деятельность совсем не с производства автомобилей. Например, компания Peugeot начинала с производства кофемолок и мельниц для перца, Kia велосипедов, Geely холодильников, а Opel и Toyota со швейных машин и ткацких станков.

Флэтмобиль - является самое низкой и плоской машиной в мире, имеет реактивный двигатель.

В картине «Достучаться до небес» герои путешествуют на автомобиле Mercedes-Benz 230 SL. Точно такая же машина была и у Джона Леннона.

Mercedes-Benz T80 создавался специально для того, чтобы в 1940 году поставить новый мировой рекорд скорости на суши. На испытаниях спорткар должны были представить Гитлеру, предварительно выкрасив в национальные цвета Германии и «украсив» кузов орлом и свастикой. Но начавшаяся война поставила крест на так и не начавшейся карьере этого автомобиля: его эвакуировали в Австрию, а мощный двигатель сняли и установили на самолет.

Автомобиль Mercedes-Benz 770 (или, как его еще называют, «Большой Мерседес»), пожалуй, самый «высокопоставленный» представитель знаменитого автомобильного семейства и любимое авто нацистских чиновников. Так, среди владельцев автомобиля значатся Адольф Гитлер, Герман Геринг, папа римский, император Хирохито и многие другие.

В истории компании Бенца есть и свой собственный броневик. Причем бронедрезина «Бенц» - первая в мире броневая железнодорожная машина – была разработана и создана в России, российским отделением немецкой компании в 1911-1912 годах.

Вот уже не первый десяток лет девизом Mercedes-AMG остается слоган «один двигатель – один человек». А это значит, что за каждый движок, собранный на заводе марки, отвечает один специалист, который проверяет состояние собранного механизма и ставит на документах свою подпись, тем самым полностью принимая на себя ответственность за его качество.

Свою надежность «мерседесы» доказали в самых экстремальных ситуациях. Так, в 1998 году в автомобиле Мерседес S600 был обстрелян грузинский президент. В итоге глава государства остался цел и невредим, хотя по «мерседесу» выпустили несколько автоматных очередей и даже попали из гранатомета.

В американском штате Нью-Джерси на одной из могил можно увидеть тридцати шести тонный гранитный памятник, выполненный в форме…культового автомобиля Mercedes Benz. А все потому, что погибший в пятнадцать лет американский парень Рэй больше всего на свете мечтал получить права и купить именно эту модель машину. С помощью состоятельного брата его мечта исполнилась, правда, уже посмертно. Прототипом для надгробного памятника выступил автомобиль Mercedes Benz 2400 Diesel limousine 1982 года выпуска.

Cамой быстрой амфибией является «Python» от компании WaterCar. Свою разработку калифорнийские инженеры оснастили двигателем V8 от всемирно известного суперкара Chevrolet Corvette. По заявлению автопроизводителя, спорткар-амфибия весом 1725 кг способен на суше разгоняться до 160 км/час, а на воде – почти до 100 км/час. Ускорение WaterCar Python до первой "сотни" занимает всего 4,5 сек после старта.

Немецкий самосвал Liebherr T282B — самый большой на сегодняшний день автомобиль в мире. Он весит 222 тонны, а чтобы попасть в кабину такого монстра придется подняться по лестнице из 16 ступеней. В его кузове можно свободно перевозить большой загородный дом. Полезная нагрузка грузовика составляет 363 тонны — Liebherr T282B.

Первый бортовой компьютер появился в автомобилях BMW

Первый бортовой компьютер в современном его понимании появился в 1977 году на автомобилях BMW 7-Series (E23). Это устройство показывало расход топлива и то, на какое расстояние этого топлива осталось, а так же информировало водителя об ошибках и сервисных интервалах технического обслуживания.

Первый автомобиль, сумевший разогнаться до 100 км. /ч. был электрическим
Удивительно, но потенциал электромобилей инженеры поняли ещё за долго до рождения Илона Маска, а именно в XIX веке. Первым автомобилем, сумевшим разогнаться до 100 км. / ч. был электромобиль La Jamais Contente, а произошло это 29 апреля 1899 года. Электромобиль оснащался двумя электродвигателями суммарной мощностью 67 лошадиных сил. Примечательно, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в то время обладали максимальной скоростью около 30 км. / ч.

Первый автомобиль, созданный Фердинандом Порше, был электрическим

В 1898 году 22-летний инженер Фердинанд Порше создал свой первый автомобиль и им был электрический Egger-Lohner C.2 Phaeton. Автомобиль обладал максимальной скоростью 35 км. / ч. и мог проехать на одной зарядке 75 километров.

Первые автомобили были заднеприводными
Все первые автомобили были заднеприводными, поскольку для привода передних колёс были необходимы шарниры особой конструкции, изобретать которые не было острой необходимости, однако позже эта необходимость появилась и обусловлена она была желанием победить в 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане. В 1925 году французские инженеры Жан-Альберт Грегуар и Пьер Фенайль изобрели шарниры, способные передавать крутящий момент на передние колёса. Это позволило избавиться от карданного вала и снизить тем самым массу автомобиля, а так же понизить его центр тяжести, благодаря чему стало возможным проходить повороты на более высокой скорости. Построенный французскими инженерами переднеприводный автомобиль Tracta Type A в 1928 году занял второе место в 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане, а в 1929 и 1930 годах занял первое место.

Врачи на мотоциклах

Первыми, кто появляется при несчастных случаях на мотогонках в Северной Ирландии, являются специальные мотоврачи. Они ездят со средней скоростью 290 км/ч, чтобы как можно быстрее добраться до места происшествия.

Iso Grifo GL 365
В 1963 году, коллега из британского издания Autocar оказалась в центре внимания, когда протестировал Iso Grifo GL 365 1963 года и достиг максимальной скорости 161 миль/ч. Неплохо для спорткара на 365 лошадиных сил.

Aston Martin DB4
300SL удерживал рекорд в течение шести лет, пока не появился 306-сильный Aston Martin DB4 GT 1959 года, который разогнался до максимальной скорости 152 миль/ч во время пробного запуска, проведенного британским изданием Autosport в декабре 1961 года.

Mercedes-Benz 300SL

Легендарный Mercedes-300SL завершил шестилетний рекорд XK120, когда 300SL достигло максимальной скорости 140 миль/ч, включая 152,2 мили/ч в одном направлении. Сегодня SL может проиграть драг-рейсинг многим внедорожникам, но тогда его 7,7-секундное время разгона до 100 км/ч было впечатляющим.

Jaguar XK120

Jaguar XK120 1949 года, возможно, является одним из самых недооцененных автомобилей всех времен. Он не только стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 200 км/ч (124,6 миль/ч), но и единственным автомобилем в этом списке, который был продан в больших количествах в течение его шестилетнего производственного цикла. В общей сложности было продано более 12 000 единиц XK120, что является самым высоким показателем среди всех автомобилей, которые установили рекорд. Еще более впечатляющим является тот факт, что прототип XK120 разогнался до 214 км/ч (133 миль/ч). Конечно, прототипы не учитываются при установлении рекорда скорости, поэтому скорость серийной модели 124,6 миль/ч оставалась рекордом в течение шести лет, пока ряд высокопроизводительных моделей не бросил вызов.