🔴🏎 В конце ноября 2024 года на заводе Mercedes-Benz в Верте стартует серийное производство магистрального тягача Mercedes-Benz eActros 600.

Инновационная модель на электротяге, завоевавшая почетное звание «Международный грузовик 2025 года», оснащена аккумуляторами емкостью более 600 кВт/ч. Она способна проехать в составе 40-тонного автопоезда до 500 км и даже больше. Первые машины отправятся к покупателям уже к концу года.

Между тем, компания продолжает раскрывать детали производства центральных компонентов eActros 600. Так, на предприятии Mercedes-Benz в Гаггенау, специализирующемся на трансмиссиях для большегрузных машин, с 2021 года изготавливаются и электрические мосты e-Axle - для моделей eActros 300/40. Теперь к ним добавилась еще одна – eActros 600.

Здесь выпускаются механические компоненты e-Axle: валы, шестерни, детали синхронизаторов, а также детали корпуса мостов. В качестве качества внедрены особые требования, с минимальными допусками - обеспечивать их помогают передовые зубошлифовальные станки.

В Гаггенау также производят элементы кабины eActros 600: заднюю панель, каркас крыши, перегородки и усилители. Это переходные детали, унифицированные с кабинами дизельных моделей.

С завода Гаггенау полуготовые e-Axle поставляют на другое предприятие Mercedes-Benz – в Кассель, специализирующееся на мостах и ​​электрических компонентах. Здесь, на отдельной сборочной линии, мосты e-Axle оснащаются электромоторами, элементами трансмиссии и высоковольтными компонентами.

💬 Корпуса мостов, компоненты ступиц, а также тормозной системы унифицированы с мостами дизельных грузовиков, которые в Касселе производят уже более двух десятилетий. Это позволяет гибко настраивать процесс производства eAxle в зависимости от объема заказов. Все электрические мосты проходят многоуровневую проверку качества, включая EOL Test (End-of-Line) на заключительном этапе сборки Корпуса мостов, компоненты ступиц, а также тормозной системы унифицированы с мостами дизельных грузовиков, которые в Касселе производят уже более двух десятилетий. Это позволяет гибко настраивать процесс производства eAxle в зависимости от объема заказов. Все электрические мосты проходят многоуровневую проверку качества, включая EOL Test (End-of-Line) на заключительном этапе сборки

🔴🏎 Линейку Mercedes-AMG SL пополнила нестандартная версия – трехдверный спортивный универсал. Ее создали специалисты Brabus и выпустят лимитированную серию.

Brabus Rocket GTS (так назвали проект) – спортивный универсал типа Shooting Brake, который в профиль напоминает BMW Z3 Coupe. По сути, кабриолет Mercedes-AMG SL получил жесткую крышу, которую растянули до самой «кормы».

Более того, все кузовные панели Mercedes-AMG SL теперь карбоновые. Также универсал получил новую решетку радиатора, воздухозаборники на капоте, обвесы и спойлеры. Его крылья расширили и установили новые кованые диски (21-дюймовые спереди и 22-дюймовые сзади) с низкопрофильной резиной.

Салон Brabus Rocket GTS украшен дорогой кожей, алькантарой и карбоном. Как и кабриолет Mercedes-AMG SL, универсал остается четырехместным, однако его багажник увеличился.

За основу взяли топовый Mercedes-AMG SL63 S E-Performance с гибридной установкой, состоящей из 4,0-литрового V8 твин-турбо и электромотора. Ее отдача возросла до 1000 л. и 1620 Нм.

💬 Mercedes Brabus Rocket GTS способен разогнаться до 100 км/ч за 2,7 с, до 200 км/ч – за 9,5 с, а до 300 км/ч – за 23,6 с. Максимальная скорость ограничена на 317 км/ч. Цена авто составляет 945 762 евро. Mercedes Brabus Rocket GTS способен разогнаться до 100 км/ч за 2,7 с, до 200 км/ч – за 9,5 с, а до 300 км/ч – за 23,6 с. Максимальная скорость ограничена на 317 км/ч. Цена авто составляет 945 762 евро.

🔴🏎 Первые образцы развозных автомобилей Mercedes-Benz VAN.EA уже проходят испытания по дорогам общего пользования. Интересно, что фотографии по тестам были опубликованы не папарацци, как летом, а официальной пресс-службой компании. На машинах установлена ​​электрическая модульная платформа Mercedes-Benz Van Electric Architecture, которая будет общей для всех компактных и средних фургонов Mercedes-Benz уже с 2026 года.

Легко масштабируемая платформа позволит четко разграничить люксовые автомобили для частного пользования (семейные вены, VIP-шаттлы) и премиальные развозные фургоны коммерческого назначения.

Вне зависимости от типа привода (передний или полный) машины на платформе Mercedes-Benz VAN.EA получат последнюю версию программного обеспечения (MB.OS), а также систему зарядки на 800В, включая зарядное устройство переменным током 22 кВт.

💬 В начале июня 2024 года один из прототипов совершил длительный пробег по маршруту Штутгарт - Нордкап, во время которого тестировались шасси, электропривод, аккумуляторы и различные высоковольтные компоненты. Также запланированы зимние испытания – по дорогам Швеции. В начале июня 2024 года один из прототипов совершил длительный пробег по маршруту Штутгарт - Нордкап, во время которого тестировались шасси, электропривод, аккумуляторы и различные высоковольтные компоненты. Также запланированы зимние испытания – по дорогам Швеции.